Dalam perbaikan baut poros penggerak mobil, detail teknis yang mudah diabaikan mungkin:
(1) Poros sambungan poros transmisi memiliki pemberhentian. Di bawah keadaan normal, sambungan garpu sendi universal harus ada; jika berhenti dipukul oleh palu atau alasan lain, ada duri, atau ada sedimen dan puing-puing terpasang. Saat berhenti, tidak peduli bagaimana baut poros penggerak dikencangkan, pemberhentian garpu sambungan dua arah tidak dapat dilakukan; selama menjalankan kendaraan, poros transmisi mentransmisikan torsi dan menghasilkan getaran, dan Baut poros penggerak akan longgar:
(2) Baut poros penggerak digunakan secara tidak benar. Baut poros penggerak adalah baut khusus. Umumnya, benang halus digunakan. Tidak cocok untuk menggunakan benang kasar. Terutama saat mur tipis, benang kasar tidak dapat digunakan karena pada Benang halus memiliki nada kecil dan diameter dalam. Large, sudut benang dan timah lebih kecil, kapasitas bantalan tinggi, dan kinerja penguncian mandiri. gila.
